Đầu nối dây điện 4P gương chiếu hậu ô tô và cách tháo giắc
Nhận diện đầu nối dây điện 4P gương chiếu hậu ô tô
Khi làm việc với hệ thống điện trên xe ô tô, việc tháo lắp các giắc cắm ở khu vực cửa xe và gương chiếu hậu là công việc thường ngày của anh em thợ sửa chữa. Một trong những loại phổ biến là đầu nối dây điện 4P nằm ngay sau cụm gương chiếu hậu. Loại giắc này thường có vỏ nhựa màu đen, bên trên tích hợp khoá CPA màu đỏ nhằm chống bung chân cài trong quá trình xe di chuyển liên tục gây rung lắc.
Tại Thế Giới Đầu Nối Điện, chúng tôi thường xuyên cung cấp các mã thay thế cho khu vực này như sản phẩm Giắc điện 4P – Gương chiếu hậu (CW-10-02-0380-4M1) để phục vụ nhu cầu sửa chữa bó dây bị lão hóa theo thời gian. Ngoài ra, tùy theo phiên bản trang bị tính năng chỉnh điện, gập gương hay tích hợp đèn báo rẽ, xe có thể dùng các biến thể khác như Giắc điện 3P – Gương chiếu hậu hoặc dòng Giắc điện 8P – Gương chiếu hậu ngoài.
Kỹ thuật tháo giắc 4P gương chiếu hậu không gãy khoá CPA
Trong thực tế sửa chữa tại garage, lỗi phổ biến nhất của anh em thợ mới vào nghề hoặc khách tự sửa DIY là giật mạnh làm gãy lẫy nhựa. Nguyên nhân là do chưa mở khoá CPA (Connector Position Assurance). Khoá này có nhiệm vụ chốt chặt các chân cos bên trong nên nếu chưa bật nó ra, anh em có bóp ngàm mấy cũng không rút được, thậm chí gãy luôn vỏ giắc.
Các bước thực hiện chuẩn kỹ thuật gồm:
- Quan sát kỹ lưng giắc để tìm vị trí khoá CPA màu đỏ hoặc màu tương phản.
- Dùng một que nạy dẹt nhỏ hoặc đầu tuốc n vít dẹp mỏng nhẹ nhàng đẩy hoặc lật khoá CPA lên khoảng 1 đến 2mm.
- Sau khi khoá CPA đã mở, dùng ngón tay bóp vừa phải vào ngàm giữ chính của vỏ giắc.
- Kéo thẳng tay hai đầu giắc ra theo chiều dọc, tuyệt đối không bẻ cong hay giậtéo dây điện dễ làm tuột cos bên trong.
Vì sao đầu nối dây điện hay bị oxy hóa và cách xử lý
Khu vực cửa xe và chân gương chiếu hậu là nơi rất dễ bị nước mưa hoặc hơi ẩm lọt vào qua các roăng cao su cánh cửa lâu ngày bị chai cứng. Khi nước len lỏi vào bên trong đầu nối dây điện, hiện tượng oxy hóa chân cos sẽ xảy ra, làm chập chờn tín hiệu điện điều khiển mặt gương hoặc tính năng sấy gương.
Khi kiểm tra xe gặp tình trạng này, anh em cần làm sạch lớp rỉ sét bên trong. Nếu chân cos đã bị mục gãy, giải pháp tốt nhất là cắt bỏ phần vỏ giắc cũ, bấm lại chân cos mới và thay thế vỏ housing mới hoàn toàn để đảm bảo độ bền điện lâu dài.
Câu hỏi thường gặp
Vì sao đã bóp ngàm mà vẫn không rút được giắc ra?
Đó là do anh em chưa mở khoá CPA hoặc TPA trên lưng giắc. Khoá này giữ chặt các terminal bên trong nên cần phải gạt hoặc nạy khoá này ra trước khi bóp ngàm chính.
Làm thế nào để tìm đúng mã giắc thay thế khi giắc cũ đã vỡ nát?
Anh em có thể chụp lại hình ảnh giắc cũ từ nhiều góc độ (đếm số chân, chụp màu sắc và kiểu khoá) rồi gửi cho chúng tôi qua Zalo hoặc tham khảo thêm các sản phẩm khác tại Thế Giới Đầu Nối Điện để được hỗ trợ tra cứu mã tương thích chính xác.
Gửi ảnh giắc cần tìm qua Zalo 0797459459 hoặc nhắn tin page để shop giúp xác định mã thay thế nhanh chóng.
